0242232804 Bosch Bujía de encendido
Bujía de encendido 0242232804 Bosch
Bujía de encendido 0242232804 Bosch
Bujía de encendido 0242232804 Bosch
Bujía de encendido 6466 NGK
Bujía de encendido 6466 NGK
Bujía de encendido 6466 NGK
Bujía de encendido 0242235664 Bosch
Bujía de encendido UXK79 Beru
Bujía de encendido Z91 Beru
Bujía de encendido 6466 NGK
Bujía de encendido BP6EF NGK
Bujía de encendido W20EPBRS Denso
Bujía de encendido BP6EF NGK
Bujía de encendido W20EPBRS Denso
Bujía de encendido 0242235664 Bosch
Bujía de encendido 101000036AA VAG
Bujía de encendido W20EPBRS Denso
Bujía
- Fabricante
- Bosch
- País de la marca
- Alemania
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- País de fabricación
- Alemania
- Rosca
- M14
- Tecnología de conexión
- MA
- Unidad de cantidad
- Kit
- Distancia entre electrodos, mm:
- 1.1
- Paso de rosca [mm]
- 1.25
- Anchura del embalaje, mm:
- 120
- Espesor del embalaje, mm:
- 15
- Longitud del embalaje, mm:
- 185
- Long. vástago [mm]
- 19
- Ancho de llave
- 21
- Peso [g]
- 252
- Par apriete [Nm]
- 28
- Cantidad por referencia
- 4
- Separación entre electrodos
- 4
- Número de electrodos de masa, uds.
- 4
- Resistencia [kOhm]
- 6
BOSCH, empresa alemana con más de un siglo de trayectoria en el desarrollo de componentes automotrices, se ha consolidado como un referente global en tecnología y calidad. Fundada a finales del siglo XIX, esta firma ha impulsado la innovación en sistemas eléctricos y electrónicos para vehículos, manteniendo una presencia constante en el mercado internacional. Su experiencia abarca desde sistemas de inyección hasta elementos de encendido, lo que garantiza un amplio conocimiento técnico en cada producto que ofrece.
La bujía de encendido con código 0242232804, fabricada por BOSCH como una alternativa análoga no original, presenta una rosca de métrica 14 con paso de 1,25 milímetros, extendiéndose a una longitud total de 19 milímetros. El ajuste recomendado para su apriete alcanza los 28 newton-metro, asegurando un montaje adecuado. En cuanto a sus características eléctricas, dispone de cuatro contactos de tipo enchufable, mientras que el electrodo central sobresale cinco milímetros desde la base. La separación entre los electrodos se sitúa en 1,1 milímetros, y para su instalación se requiere una llave con apertura de boca de 20,8 milímetros.
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BOSCH, empresa alemana con más de un siglo de trayectoria en el desarrollo de componentes automotrices, se ha consolidado como un referente global en tecnología y calidad. Fundada a finales del siglo XIX, esta firma ha impulsado la innovación en sistemas eléctricos y electrónicos para vehículos, manteniendo una presencia constante en el mercado internacional. Su experiencia abarca desde sistemas de inyección hasta elementos de encendido, lo que garantiza un amplio conocimiento técnico en cada producto que ofrece.
La bujía de encendido con código 0242232804, fabricada por BOSCH como una alternativa análoga no original, presenta una rosca de métrica 14 con paso de 1,25 milímetros, extendiéndose a una longitud total de 19 milímetros. El ajuste recomendado para su apriete alcanza los 28 newton-metro, asegurando un montaje adecuado. En cuanto a sus características eléctricas, dispone de cuatro contactos de tipo enchufable, mientras que el electrodo central sobresale cinco milímetros desde la base. La separación entre los electrodos se sitúa en 1,1 milímetros, y para su instalación se requiere una llave con apertura de boca de 20,8 milímetros.
Números de repuesto de fabricantes originales para Bosch 0242232804
- 101000036AA VAG
-
596011 PEUGEOT -
W20EPBRS SUZUKI -
596205 PEUGEOT -
00005962C0 PEUGEOT -
101000036AA LAMBORGHINI -
5962C0 PEUGEOT -
101000036AA MERCEDES -
A0021595603 MERCEDES -
194917760 VAG -
0021595603 MERCEDES -
5099938 FORD -
000059625P PEUGEOT -
59625P PEUGEOT -
W20EPBRS TOYOTA
Análogos (repuestos) Bosch 0242232804
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Reseñas sobre Bosch 0242232804 Bujía
Compré una bujía de encendido BOSCH para mi Volkswagen Vento 1H2 en esta plataforma y no tuve problemas con la compra. La entrega fue rápida y sin complicaciones. El producto no es original, pero la calidad se siente decente, cumple su función sin fallas en el motor. Después de instalarla el auto arranca bien y el rendimiento normal, sin tirones ni ruidos extraños.