32710 Febi Rodamiento central del eje de transmisión trasero
Rodamiento central del eje de transmisión trasero 32710 Febi
Rodamiento central del eje de transmisión trasero 32710 Febi
Rodamiento central del eje de transmisión trasero 32710 Febi
Rodamiento central del eje de transmisión trasero 32710 Febi
Rodamiento central del eje de transmisión trasero 32710 Febi
Rodamiento central del eje de transmisión trasero 32710 Febi
Rodamiento central del eje de transmisión trasero 32710 Febi
Rodamiento central del eje de transmisión trasero 32710 Febi
Alternativas compatibles para Febi 32710
| Fabricante | Código |
Descripción
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Envío | € | Vendedor | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Metalcaucho | 06118 | Mc soporte transmision tr mb |
Hoy
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49,87 € | MOSTRAR | |||
| Metalcaucho |
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Mc soporte transmision tr mb |
Hoy
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49,87 € | MOSTRAR | |||
| Metalcaucho |
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Mc soporte transmision tr mb |
Hoy
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49,87 € | MOSTRAR | |||
| Metalcaucho |
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Mc soporte transmision tr mb |
Hoy
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49,87 € | MOSTRAR | |||
| Metalcaucho |
|
Mc soporte transmision tr mb |
Mañana
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49,87 € | MOSTRAR | |||
| NTY |
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Suspensão, veio de transmissão |
Hoy
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43,74 € | MOSTRAR | |||
| Metalcaucho |
|
Mc soporte transmision tr mb |
Mañana
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49,87 € | MOSTRAR | |||
| Cautex | 181103 | Cautex soporte t transm mb |
Hoy
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150,32 € | MOSTRAR | |||
| Cautex |
|
Cautex soporte t transm mb |
Hoy
|
150,32 € | MOSTRAR | |||
| Goom |
|
Articulaciâ½n ã¿rbol longitudinal |
Hoy
|
46,30 € | MOSTRAR | |||
Características Febi 32710
Rodamiento central del eje de transmisión trasero
- Fabricante
- Febi
- País de la marca
- Alemania
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Artículo complementario / información complementaria 2
- Con rodamiento de bolas
- Lado de montaje
- Posterior
- Peso [kg]
- 0,65
- Espesor [mm]
- 126
- Espesor [mm]
- 126
- Longitud [mm]
- 180
- Longitud [mm]
- 180
- Diámetro interior [mm]
- 30
- Ancho [mm]
- 45
- Ancho [mm]
- 45
- Peso [g]
- 650
FEBI es una reconocida empresa alemana con una trayectoria que se remonta a más de un siglo en la fabricación de componentes automotrices. Su experiencia en el sector se refleja en la calidad y precisión de sus productos, que abarcan desde piezas de suspensión hasta elementos de transmisión. A lo largo de los años, FEBI ha consolidado su reputación como proveedor confiable para el mercado de recambios, ofreciendo alternativas equivalentes a las originales con una sólida ingeniería detrás.
El componente identificado con el código 32710 corresponde a una suspensión para el eje de transmisión trasero, fabricada como una pieza análoga, no original, pero con especificaciones técnicas rigurosas. Este repuesto pesa aproximadamente 0,65 kilogramos y presenta una longitud de 180 milímetros, complementada por una anchura de 45 milímetros y un espesor de 126 milímetros. La pieza está diseñada para instalarse en la parte trasera del vehículo y cuenta con un diámetro interno de 30 milímetros, lo que facilita su acoplamiento preciso. Además, incorpora un rodamiento de bolas numerado como 9, que contribuye a su correcto funcionamiento dentro del sistema de transmisión.
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FEBI es una reconocida empresa alemana con una trayectoria que se remonta a más de un siglo en la fabricación de componentes automotrices. Su experiencia en el sector se refleja en la calidad y precisión de sus productos, que abarcan desde piezas de suspensión hasta elementos de transmisión. A lo largo de los años, FEBI ha consolidado su reputación como proveedor confiable para el mercado de recambios, ofreciendo alternativas equivalentes a las originales con una sólida ingeniería detrás.
El componente identificado con el código 32710 corresponde a una suspensión para el eje de transmisión trasero, fabricada como una pieza análoga, no original, pero con especificaciones técnicas rigurosas. Este repuesto pesa aproximadamente 0,65 kilogramos y presenta una longitud de 180 milímetros, complementada por una anchura de 45 milímetros y un espesor de 126 milímetros. La pieza está diseñada para instalarse en la parte trasera del vehículo y cuenta con un diámetro interno de 30 milímetros, lo que facilita su acoplamiento preciso. Además, incorpora un rodamiento de bolas numerado como 9, que contribuye a su correcto funcionamiento dentro del sistema de transmisión.
Números de repuesto de fabricantes originales para Febi 32710
- A6394100681 MERCEDES
- 6394100681 MERCEDES
-
5154100382 MERCEDES -
6394100981 MERCEDES -
A6394100981 MERCEDES -
6394100281 MERCEDES -
A5154100382 MERCEDES -
6394100681S1 MERCEDES -
A6394100691 MERCEDES -
A6394100281 MERCEDES
Análogos (repuestos) Febi 32710
- NLWME007 NTY
- 181103 CAUTEX
- AS129 ASPAR
- 10932710 SWAG
- 06118 METALCAUCHO
-
415160 TED-GUM -
NLWME003 NTY -
244371 AKRON MALO -
TP146 AKKUSSAN -
8073631 METZGER
Devolución del producto
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Entrega y recepción
En el sitio web funciona un servicio automático de envío: introduce el código postal y obtén la opción óptima en coste y plazo de entrega. El sistema tiene en cuenta el peso y las dimensiones de la pieza, las tarifas de los transportistas y la estadística por región para calcular un precio exacto sin sorpresas.
Vendedores en Autopro
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Seguridad de los pagos
Todos los pagos realizados a través del sitio web de Avtopro están protegidos mediante el servicio «Transacción segura». Paga el producto durante el proceso de compra desde la interfaz del sitio; en caso de que el pedido no se complete, el importe se reembolsará en la cuenta del comprador.
Verificado por los expertos de Autopro
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Reseñas sobre Febi 32710 Rodamiento central del eje de transmisión trasero
pedí la suspensión para el árbol de transmisión trasero de mi Mercedes Viano W639 y llegó bastante rápido, en menos de tres días ya la tenía en casa. el embalaje estaba bien, nada roto ni nada suelto, se notaba que estaba protegido. la instalé y noté que el coche va más estable ahora, antes sentía un poco de vibración y eso desapareció, así que contento con la compra en general
el repuesto que compré para la suspensión trasera no fue caro pero tampoco súper barato, me pareció un precio medio para lo que es. al final decidí comprar esta versión no original porque el precio de la original estaba bastante alto y necesitaba algo funcional sin gastar demasiado. no he notado cambios raros ni nada fuera de lo normal, cumple su función sin problemas