50443 NRF Radiador del motor
Radiador de refrigeración del motor 50443 NRF
Radiador de refrigeración del motor 50443 NRF
Radiador de refrigeración del motor 50443 NRF
Radiador de refrigeración del motor 50443 NRF
Radiador de refrigeración del motor 50443 NRF
Radiador de refrigeración del motor 50443 NRF
Características NRF 50443
Radiador
- Fabricante
- NRF
- País de la marca
- Países Bajos
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Material
- Aluminio
- Tipo radiador
- Aletas refrigeración soldadas
- Profundidad de red [mm]
- 32
- Ancho de red [mm]
- 380
- Longitud de red [mm]
- 692
Código 50443 y fabricante NRF identifican este radiador de refrigeración del motor, pieza fundamental en el circuito térmico de vehículos Citroën y Peugeot. El radiador con código 50443, denominado "radiador refrigeración del motor", se reconoce por una estructura de red de 692 mm de longitud, 380 mm de ancho y 32 mm de profundidad.
Su función principal es facilitar el intercambio térmico eficiente, contribuyendo a mantener la temperatura del motor dentro de parámetros óptimos. Este componente es compatible con modelos como Citroën C6 TD, Citroën C5 III, Peugeot 607 (9D, 9U), Peugeot 407 (6C, 6D, 6E, SW) y Citroën C5 (RW, RD).
La disponibilidad de este radiador se extiende a través de distintos proveedores del sector, permitiendo al usuario comparar y seleccionar la opción adecuada según sus necesidades. Especialistas del sector han verificado la correspondencia entre el número original 50443 y las aplicaciones mencionadas.
Entre los beneficios de este radiador destacan la durabilidad del material y la estabilidad térmica bajo condiciones exigentes. Ingenieros técnicos resaltan que la elección del radiador correcto, como el código 50443 de NRF, contribuye al funcionamiento eficiente del sistema de refrigeración y prolonga la vida útil de los componentes asociados.
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Código 50443 y fabricante NRF identifican este radiador de refrigeración del motor, pieza fundamental en el circuito térmico de vehículos Citroën y Peugeot. El radiador con código 50443, denominado "radiador refrigeración del motor", se reconoce por una estructura de red de 692 mm de longitud, 380 mm de ancho y 32 mm de profundidad.
Su función principal es facilitar el intercambio térmico eficiente, contribuyendo a mantener la temperatura del motor dentro de parámetros óptimos. Este componente es compatible con modelos como Citroën C6 TD, Citroën C5 III, Peugeot 607 (9D, 9U), Peugeot 407 (6C, 6D, 6E, SW) y Citroën C5 (RW, RD).
La disponibilidad de este radiador se extiende a través de distintos proveedores del sector, permitiendo al usuario comparar y seleccionar la opción adecuada según sus necesidades. Especialistas del sector han verificado la correspondencia entre el número original 50443 y las aplicaciones mencionadas.
Entre los beneficios de este radiador destacan la durabilidad del material y la estabilidad térmica bajo condiciones exigentes. Ingenieros técnicos resaltan que la elección del radiador correcto, como el código 50443 de NRF, contribuye al funcionamiento eficiente del sistema de refrigeración y prolonga la vida útil de los componentes asociados.
Números de repuesto de fabricantes originales para NRF 50443
- 133382 PEUGEOT
-
00001330P1 PEUGEOT -
1330P7 PEUGEOT -
133364 PEUGEOT -
9649815280 PEUGEOT -
1691073780 GM -
9645586980 PEUGEOT -
9645610280 PEUGEOT -
1330T3 PEUGEOT -
00001330T3 PEUGEOT -
1330P1 PEUGEOT -
1691073780 PEUGEOT -
133360 PEUGEOT -
00001330P7 PEUGEOT
Análogos (repuestos) NRF 50443
-
63619 NISSENS -
701214 VALEO -
106171 FOUR SEASONS -
PE2296 PRASCO -
CI523R007 PRASCO -
40002296 VAN WEZEL -
CR1793000S MAHLE
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Reseñas sobre NRF 50443 Radiador
Soy mecánico y me tocó instalar el recambio en un motor que ya venía dando guerra por fugas y sobrecalentamiento. Me costó un poco ajustarlo porque el espacio estaba justo, pero al final quedó bien. Lo que sí, tuve que hacer algunos retoques en las conexiones. El cliente lleva unos días y dice que va mejor, pero veremos cómo aguanta a largo plazo.
Soy mecánico y me tocó instalar el recambio en un motor que ya venía dando guerra por fugas y sobrecalentamiento. Me costó un poco ajustarlo porque el espacio estaba justo, pero al final quedó bien. Lo que sí, tuve que hacer algunos retoques en las conexiones. El cliente lleva unos días y dice que va mejor, pero veremos cómo aguanta a largo plazo.
La pieza llegó rápido a Sevilla y encajó bien en mi coche. Por ahora funciona sin problemas, así que contento con el recambio.
La pieza llegó rápido a Sevilla y encajó bien en mi coche. Por ahora funciona sin problemas, así que contento con el recambio.
El recambio fue justo lo que necesitaba, fácil de montar y mi coche ya no se calienta. Muy contento con la compra.
El recambio fue justo lo que necesitaba, fácil de montar y mi coche ya no se calienta. Muy contento con la compra.
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