603011 GSP Junta homocinética interna delantera izquierda
Junta homocinética interna delantera izquierda 603011 GSP
Junta homocinética interna delantera izquierda 603011 GSP
Junta homocinética interna delantera izquierda 603011 GSP
Junta homocinética interna delantera izquierda 603011 GSP
Junta homocinética interna delantera izquierda 603011 GSP
Junta homocinética interna delantera izquierda 603011 GSP
Junta homocinética interna delantera izquierda 603011 GSP
Junta homocinética interna delantera izquierda 603011 GSP
Junta homocinética interna delantera izquierda 603011 GSP
Junta homocinética interna delantera izquierda 603011 GSP
Junta homocinética interna delantera izquierda 12017 Metalcaucho
Junta homocinética interna delantera izquierda 12017 Metalcaucho
Junta homocinética interna delantera izquierda 12017 Metalcaucho
Junta homocinética interna delantera izquierda IJK54003 SNR
Junta homocinética interna delantera izquierda 1K0498103 VAG
Junta homocinética interna delantera izquierda T412017 STC
Junta homocinética interna delantera izquierda 450011 Trakmotive/Surtrack
Junta homocinética interna delantera izquierda 23115021 Febest
Junta homocinética interna delantera izquierda 54980600101 Vika
Junta homocinética interna delantera izquierda 22497 GKN-Spidan
Junta homocinética interna delantera izquierda
- Fabricante
- GSP
- País de la marca
- China
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- País de fabricación
- China
- Posición
- Lado de engranaje
- Diámetro articulación [mm]
- 100
- Anchura del embalaje, mm:
- 115
- Espesor del embalaje, mm:
- 115
- Peso [g]
- 1979
- Longitud del embalaje, mm:
- 200
- Dentado int. lado diferencial, lado eje
- 33
- Longitud [mm]
- 34
La junta homocinética interior delantera izquierda cumple la función de transmitir el par motor desde el diferencial hacia la rueda delantera, permitiendo la rotación uniforme incluso bajo ángulos variables. Su uso específico se encuentra en vehículos de los grupos Volkswagen, Audi, SEAT y Skoda, abarcando modelos como Golf, Jetta, Passat, Ibiza, Leon, Octavia y otros, lo que responde a las necesidades de ensamblaje en una extensa variedad de configuraciones de chasis y motorizaciones.
La referencia 603011 de GSP, identificada como "603011 junta homocinética interior delantera izquierda", destaca por su compatibilidad con sistemas de transmisión que requieren un dentado interno diferencial de 33 estrías y una longitud de 34 mm. El número de pieza original 603011 facilita la trazabilidad y la selección precisa en catálogos técnicos.
Distribuidores especializados en recambios automotrices en España, como Recambios Viaweb, Endado, Mister Auto y Oscaro, mantienen disponibilidad para el componente bajo el código 603011 GSP, permitiendo acceso inmediato en distintas regiones. Para técnicos que priorizan la sustitución conforme a especificaciones OE, esta pieza representa una opción que ajusta parámetros dimensionales y de acoplamiento exigidos por los fabricantes.
Evaluaciones de usuarios y foristas en entornos de reparación destacan la fiabilidad mecánica del componente, así como la estabilidad en transmisión de par bajo condiciones de operación exigentes. Entre los puntos fuertes del código 603011 junta homocinética interior delantera izquierda se encuentran la compatibilidad multi-plataforma y la precisión en el ajuste, factores valorados en intervenciones de mantenimiento preventivo y correctivo.
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La junta homocinética interior delantera izquierda cumple la función de transmitir el par motor desde el diferencial hacia la rueda delantera, permitiendo la rotación uniforme incluso bajo ángulos variables. Su uso específico se encuentra en vehículos de los grupos Volkswagen, Audi, SEAT y Skoda, abarcando modelos como Golf, Jetta, Passat, Ibiza, Leon, Octavia y otros, lo que responde a las necesidades de ensamblaje en una extensa variedad de configuraciones de chasis y motorizaciones.
La referencia 603011 de GSP, identificada como "603011 junta homocinética interior delantera izquierda", destaca por su compatibilidad con sistemas de transmisión que requieren un dentado interno diferencial de 33 estrías y una longitud de 34 mm. El número de pieza original 603011 facilita la trazabilidad y la selección precisa en catálogos técnicos.
Distribuidores especializados en recambios automotrices en España, como Recambios Viaweb, Endado, Mister Auto y Oscaro, mantienen disponibilidad para el componente bajo el código 603011 GSP, permitiendo acceso inmediato en distintas regiones. Para técnicos que priorizan la sustitución conforme a especificaciones OE, esta pieza representa una opción que ajusta parámetros dimensionales y de acoplamiento exigidos por los fabricantes.
Evaluaciones de usuarios y foristas en entornos de reparación destacan la fiabilidad mecánica del componente, así como la estabilidad en transmisión de par bajo condiciones de operación exigentes. Entre los puntos fuertes del código 603011 junta homocinética interior delantera izquierda se encuentran la compatibilidad multi-plataforma y la precisión en el ajuste, factores valorados en intervenciones de mantenimiento preventivo y correctivo.
Números de repuesto de fabricantes originales para GSP 603011
- 1K0498103 VAG
- 1K0498103X VAG
- 191498103 VAG
-
191498103A VAG -
357498103 VAG -
357498103V VAG -
357498103X VAG -
191498103CX VAG -
357498350X VAG -
321498103D VAG -
357498103A VAG -
1K0498103 MERCEDES -
191498104C VAG -
191498103V VAG -
191498103C VAG
Análogos (repuestos) GSP 603011
- 4014603 STARLINE
- RD255022497 RIDER
- 54980010501 VIKA
- 54980580101 VIKA
- 302261 LOEBRO
- 161010B METELLI
- 450017 TRAKMOTIVE
- 22497 SPIDAN
-
IJK54003 SNR -
77VW5068 TALOSA
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Reseñas sobre GSP 603011 Junta homocinética interna delantera izquierda
Compré el 603011 porque el coche empezó a hacer ruidos raros en las curvas y la vibración me tenía un poco preocupado, soy de Barcelona y no soy experto pero intenté cambiarlo yo mismo, al final me costó más de lo que pensaba porque tuve que buscar videos y alguna herramienta que no tenía, pero funcionó y ahora va mejor aunque no fue tan facil como esperaba
Compré el 603011 porque el coche empezó a hacer ruidos raros en las curvas y la vibración me tenía un poco preocupado, soy de Barcelona y no soy experto pero intenté cambiarlo yo mismo, al final me costó más de lo que pensaba porque tuve que buscar videos y alguna herramienta que no tenía, pero funcionó y ahora va mejor aunque no fue tan facil como esperaba
Como mecánico en Málaga he instalado el recambio varias veces y normalmente responde bien, aunque alguna vez el ajuste no es perfecto y hay que trabajar un poco más no me ha dado problemas graves
Como mecánico en Málaga he instalado el recambio varias veces y normalmente responde bien, aunque alguna vez el ajuste no es perfecto y hay que trabajar un poco más no me ha dado problemas graves
No tengo mucha idea de coches pero la pieza me ha servido, todo fue sencillo la verdad
No tengo mucha idea de coches pero la pieza me ha servido, todo fue sencillo la verdad
todo correcto
todo correcto