837432 VALEO Kit de embrague
Kit de embrague 837432 VALEO
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Embrague
- Fabricante
- VALEO
- País de la marca
- Francia
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Artículo complementario / información complementaria 2
- Sin sensor
- Artículo complementario / información complementaria 2
- Con juego de tornillos de retención
- Artículo complementario / información complementaria 2
- Con juego de tornillos
- Material
- Plástico
- Artículo complementario/Información complementaria
- Con volante bimasa
- Artículo complementario/Información complementaria
- Con desembrague central
- Peso [kg]
- 19
- Cantidad de taladros de sujeción a desembrague central
- 2
- Número de dientes
- 21
- Diámetro exterior plato de presión de embrague [mm]
- 235
- Diámetro de orificio [mm]
- 30
- Fuerza de precarga [N]
- 6200
- Par apriete [Nm]
- 65
- Cantidad de agujeros de fijación
- 7
- Número de dientes:
- 21
VALEO, reconocido fabricante francés con una trayectoria que supera los cien años en la industria automotriz, se ha consolidado como un referente en el diseño y producción de componentes para vehículos. Su experiencia abarca desde sistemas eléctricos hasta elementos mecánicos, garantizando calidad y precisión en cada pieza. La marca ha evolucionado adaptándose a las demandas tecnológicas, posicionándose como un proveedor clave a nivel mundial.
El kit de embrague compuesto por tres partes, identificado con el código 837432, corresponde a una versión análoga no original desarrollada bajo estándares rigurosos. Este conjunto incorpora un disco de presión cuyo diámetro exterior alcanza los 235 milímetros, fabricado con un polímero de tipo 6 que aporta resistencia y durabilidad. La pieza central del embrague dispone de siete orificios para su fijación, mientras que el interruptor central cuenta con dos puntos de anclaje, elementos que aseguran su correcta instalación. Con un peso aproximado de 19 kilogramos, el sistema está diseñado para soportar un esfuerzo de pretensión de 6200 newtons, y su engranaje presenta veintiún dientes. El momento de apriete recomendado para el montaje es de 65 newton-metros, condiciones que se ajustan a aplicaciones que incluyen un volante bimasa identificado con el número 445 y un interruptor central de embrague marcado como 38.
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VALEO, reconocido fabricante francés con una trayectoria que supera los cien años en la industria automotriz, se ha consolidado como un referente en el diseño y producción de componentes para vehículos. Su experiencia abarca desde sistemas eléctricos hasta elementos mecánicos, garantizando calidad y precisión en cada pieza. La marca ha evolucionado adaptándose a las demandas tecnológicas, posicionándose como un proveedor clave a nivel mundial.
El kit de embrague compuesto por tres partes, identificado con el código 837432, corresponde a una versión análoga no original desarrollada bajo estándares rigurosos. Este conjunto incorpora un disco de presión cuyo diámetro exterior alcanza los 235 milímetros, fabricado con un polímero de tipo 6 que aporta resistencia y durabilidad. La pieza central del embrague dispone de siete orificios para su fijación, mientras que el interruptor central cuenta con dos puntos de anclaje, elementos que aseguran su correcta instalación. Con un peso aproximado de 19 kilogramos, el sistema está diseñado para soportar un esfuerzo de pretensión de 6200 newtons, y su engranaje presenta veintiún dientes. El momento de apriete recomendado para el montaje es de 65 newton-metros, condiciones que se ajustan a aplicaciones que incluyen un volante bimasa identificado con el número 445 y un interruptor central de embrague marcado como 38.
Números de repuesto de fabricantes originales para VALEO 837432
- 302050418R NISSAN
- 302058286R RENAULT
-
302050418R RENAULT
Análogos (repuestos) VALEO 837432
- 2290601143 SACHS
- 600019700 LUK
- 837462 VALEO
- 837340 VALEO
-
600019700 POLCAR -
N200N214 NPS -
VA837462 POLCAR -
VA837432 POLCAR
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Reseñas sobre VALEO 837432 Embrague
cambié el kit de embrague VALEO y la verdad es que noté que el cambio y la respuesta del pedal mejoraron bastante. la instalación fue directa, sin complicaciones, y desde que lo puse el auto no hace ruidos raros ni se siente flojo al cambiar. es un repuesto que aguanta bien el uso diario sin fallar
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