DF4330 TRW Disco de freno delantero
Disco de freno delantero DF4330 TRW
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Disco de freno
- Fabricante
- TRW
- País de la marca
- ESTADOS UNIDOS
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Superficie
- Barnizado
- Características de diseño
- Ventilación interna
- Color
- Negro
- Procesamiento
- Altamente carbonizado
- Número de orificios de fijación, uds.
- 10
- Diámetro de centrado [mm]
- 102
- Espesor del embalaje, mm:
- 102
- Diámetro del círculo de orificios de fijación, mm:
- 120
- Peso [g]
- 12700
- Espesor mínimo [mm]
- 19
- Cantidad por referencia
- 2
- Espesor de disco de frenos [mm]
- 22
- Anchura del embalaje, mm:
- 288
- Diámetro [mm]
- 290
- Longitud del embalaje, mm:
- 290
- Altura [mm]
- 42.5
- Freno de disco:
- ventilado
- Altura, mm:
- 42,5
- Diámetro del disco de freno, mm:
- 290
- Número de agujeros:
- 10
- Grosor del disco de freno, mm:
- 22
DF4330 – Freno de disco delantero TRW cuenta con especificaciones técnicas precisas, reconocidas por profesionales en talleres y distribuidores de repuestos. Identificado por especialistas del sector, este componente responde a los estándares de homologación E1 90R-02 C0176/0493, con dimensiones clave como diámetro exterior de 290 mm, altura de 42,5 mm y espesor estándar de 22 mm, admitiendo un mínimo de 19 mm en su vida útil.
El código DF4330 freno de disco delantero, fabricado por TRW, se caracteriza por sus 10 orificios y un diámetro de centrado de 102 mm, facilitando la instalación precisa en sistemas de freno de vehículos pesados. El diseño incorpora un diámetro de chaflán de 120 mm y una medida de rosca de 10,75 mm, asegurando compatibilidad con las configuraciones originales.
Disponible en el mercado español a través de diferentes proveedores, la referencia DF4330 TRW cubre aplicaciones para Renault Trucks MASCOTT HH y FH, Renault Master FD y HD, así como Renault Master II. Su integración está confirmada en flotas comerciales y vehículos industriales ligeros de la gama Renault.
Entre las ventajas técnicas, destaca la estabilidad térmica bajo cargas de trabajo intensivas y la durabilidad del material frente a ciclos de frenado repetidos. Ingenieros técnicos valoran la precisión dimensional para evitar interferencias y facilitar mantenimientos programados.
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DF4330 – Freno de disco delantero TRW cuenta con especificaciones técnicas precisas, reconocidas por profesionales en talleres y distribuidores de repuestos. Identificado por especialistas del sector, este componente responde a los estándares de homologación E1 90R-02 C0176/0493, con dimensiones clave como diámetro exterior de 290 mm, altura de 42,5 mm y espesor estándar de 22 mm, admitiendo un mínimo de 19 mm en su vida útil.
El código DF4330 freno de disco delantero, fabricado por TRW, se caracteriza por sus 10 orificios y un diámetro de centrado de 102 mm, facilitando la instalación precisa en sistemas de freno de vehículos pesados. El diseño incorpora un diámetro de chaflán de 120 mm y una medida de rosca de 10,75 mm, asegurando compatibilidad con las configuraciones originales.
Disponible en el mercado español a través de diferentes proveedores, la referencia DF4330 TRW cubre aplicaciones para Renault Trucks MASCOTT HH y FH, Renault Master FD y HD, así como Renault Master II. Su integración está confirmada en flotas comerciales y vehículos industriales ligeros de la gama Renault.
Entre las ventajas técnicas, destaca la estabilidad térmica bajo cargas de trabajo intensivas y la durabilidad del material frente a ciclos de frenado repetidos. Ingenieros técnicos valoran la precisión dimensional para evitar interferencias y facilitar mantenimientos programados.
Números de repuesto de fabricantes originales para TRW DF4330
-
5010260604 IVECO -
5010260604 RENAULT
Análogos (repuestos) TRW DF4330
-
215049 C.E.I. -
FCR183A FERODO -
0986479343 BOSCH -
BS0986479343 POLCAR -
569101J BENDIX -
192860 MAXGEAR -
55231 CASALS -
DF4330 POLCAR -
986479343 BOSCH -
470661820 ZIMMERMANN
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Reseñas sobre TRW DF4330 Disco de freno
Me animé a cambiar el recambio del coche por mi cuenta porque ya estaba dando problemas el anterior, así que pedí la pieza y en cuanto llegó me puse manos a la obra, al principio pensé que sería complicado pero siguiendo un tutorial logré sacar el disco viejo y poner el nuevo, tuve que apretar bien los tornillos y revisar varias veces pero cuando salí a probarlo el coche frenaba perfecto la diferencia se nota mucho y me siento satisfecho con el resultado
Me animé a cambiar el recambio del coche por mi cuenta porque ya estaba dando problemas el anterior, así que pedí la pieza y en cuanto llegó me puse manos a la obra, al principio pensé que sería complicado pero siguiendo un tutorial logré sacar el disco viejo y poner el nuevo, tuve que apretar bien los tornillos y revisar varias veces pero cuando salí a probarlo el coche frenaba perfecto la diferencia se nota mucho y me siento satisfecho con el resultado
La pieza cumple, aunque he visto otras con mejor acabado en detalles. Para uso normal, está bien pero no destaca sobre otras opciones.
La pieza cumple, aunque he visto otras con mejor acabado en detalles. Para uso normal, está bien pero no destaca sobre otras opciones.
No entiendo mucho de mecánica pero TRW me ha funcionado bien hasta ahora aunqe la instalacion fue algo liosa pero todo ok al final
No entiendo mucho de mecánica pero TRW me ha funcionado bien hasta ahora aunqe la instalacion fue algo liosa pero todo ok al final
todo correcto
todo correcto