DF6200 TRW Disco de freno delantero
Disco de freno delantero DF6200 TRW
Disco de freno delantero DF6200 TRW
Disco de freno delantero DF6200 TRW
Disco de freno delantero DF6200 TRW
Disco de freno delantero DF6200 TRW
Disco de freno delantero DF6200 TRW
Alternativas compatibles para TRW DF6200
| Fabricante | Código |
Descripción
|
Envío | € | Vendedor | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch |
|
Bosch disco de freno |
Mañana
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49,01 € | MOSTRAR | |||
| Open Parts |
|
Op discos freno standard |
Mañana
|
99,77 € | MOSTRAR | |||
| Road House |
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Rh disco de freno |
Mañana
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160,86 € | MOSTRAR | |||
| Road House |
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Rh disco de freno |
Mañana
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160,86 € | MOSTRAR | |||
| Road House |
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Rh disco de freno |
Mañana
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160,86 € | MOSTRAR | |||
Características TRW DF6200
Disco de freno
- Fabricante
- TRW
- País de la marca
- ESTADOS UNIDOS
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Tipo de disco de frenos
- Ventilado
- Color
- Negro
- Superficie
- Barnizado
- Superficie
- Barnizado
- Color
- Negro
- Diámetro del chaflán (mm)
- 114,3
- Peso [g]
- 11628
- Espesor mínimo [mm]
- 19,8
- Espesor mínimo [mm]
- 19.8
- Espesor de disco de frenos [mm]
- 22,5
- Espesor de disco de frenos [mm]
- 22.5
- Diámetro exterior [mm]
- 269
- Diámetro [mm]
- 269
- Altura [mm]
- 44,1
- Altura [mm]
- 44.1
- Número de orificios
- 5
- Diámetro de centrado [mm]
- 68
- Diámetro de centrado [mm]
- 68
- Homologación
- E1 90R-02 C0176/0685
DF6200 TRW corresponde al freno de disco delantero diseñado para sistemas de frenado en vehículos SUV. El código DF6200 (freno de disco delantero) destaca por su diámetro exterior de 269 mm, altura de 44,1 mm y un espesor de trabajo de 22,5 mm, con límite mínimo de 19,8 mm. El diseño integra homologación E1 90R-02 C0176/0685 y cinco orificios de montaje, junto a diámetro de centrado de 68 mm y chaflán de 114,3 mm.
La referencia DF6200 original, fabricada por TRW, se integra en el eje delantero de modelos Renault DUSTER HS, Dacia Duster HS y Renault DUSTER I. Este componente se adapta a diferentes generaciones de Duster, abarcando tanto versiones de Renault como de Dacia.
DF6200 TRW está disponible en almacenes de proveedores mayoristas y minoristas dentro del mercado español. Diversos distribuidores nacionales mantienen existencias de este artículo específico para automóviles SUV del segmento mencionado.
La evaluación técnica del código DF6200 y su fabricante TRW indica una construcción orientada a soportar exigencias habituales de frenado en entornos urbanos y mixtos. La geometría de los orificios y parámetros dimensionales aseguran compatibilidad precisa y sustitución directa en los modelos referidos.
Ventajas: El freno de disco delantero DF6200 TRW proporciona tolerancias dimensionales ajustadas, tratamiento superficial especializado y una configuración homologada para optimizar la integración en vehículos Renault y Dacia Duster.
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DF6200 TRW corresponde al freno de disco delantero diseñado para sistemas de frenado en vehículos SUV. El código DF6200 (freno de disco delantero) destaca por su diámetro exterior de 269 mm, altura de 44,1 mm y un espesor de trabajo de 22,5 mm, con límite mínimo de 19,8 mm. El diseño integra homologación E1 90R-02 C0176/0685 y cinco orificios de montaje, junto a diámetro de centrado de 68 mm y chaflán de 114,3 mm.
La referencia DF6200 original, fabricada por TRW, se integra en el eje delantero de modelos Renault DUSTER HS, Dacia Duster HS y Renault DUSTER I. Este componente se adapta a diferentes generaciones de Duster, abarcando tanto versiones de Renault como de Dacia.
DF6200 TRW está disponible en almacenes de proveedores mayoristas y minoristas dentro del mercado español. Diversos distribuidores nacionales mantienen existencias de este artículo específico para automóviles SUV del segmento mencionado.
La evaluación técnica del código DF6200 y su fabricante TRW indica una construcción orientada a soportar exigencias habituales de frenado en entornos urbanos y mixtos. La geometría de los orificios y parámetros dimensionales aseguran compatibilidad precisa y sustitución directa en los modelos referidos.
Ventajas: El freno de disco delantero DF6200 TRW proporciona tolerancias dimensionales ajustadas, tratamiento superficial especializado y una configuración homologada para optimizar la integración en vehículos Renault y Dacia Duster.
Números de repuesto de fabricantes originales para TRW DF6200
- 8660002096 RENAULT
- 402066300R RENAULT
- 402061715R RENAULT
-
1622814780 PEUGEOT -
4020600Q0M NISSAN -
402066300RSK RENAULT -
402066300R NISSAN
Análogos (repuestos) TRW DF6200
- BD4009 FREMAX
- 09B46310 BREMBO
- D6147810 WOKING
- 986479779 BOSCH
- 1050477 AYD
- 103576 KAMOKA
- 18161 ABS
-
24012203081 ATE -
RT21333GL ROTINGER -
09B46311 POLCAR
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Reseñas sobre TRW DF6200 Disco de freno
Pedí la pieza online y me la enviaron rápido a Sevilla, justo cuando más lo necesitaba porque el freno estaba fatal. No soy experta en coches, pero con ayuda de mi hermano logramos cambiar el recambio en casa. Nos costó un poco porque las instrucciones no eran muy claras, pero al final todo encajó bien. Ahora el coche frena mejor y me siento más segura al conducir. Solo diría que el paquete venía un poco golpeado, pero la pieza estaba intacta por suerte.
Pedí la pieza online y me la enviaron rápido a Sevilla, justo cuando más lo necesitaba porque el freno estaba fatal. No soy experta en coches, pero con ayuda de mi hermano logramos cambiar el recambio en casa. Nos costó un poco porque las instrucciones no eran muy claras, pero al final todo encajó bien. Ahora el coche frena mejor y me siento más segura al conducir. Solo diría que el paquete venía un poco golpeado, pero la pieza estaba intacta por suerte.
TRW nunca falla, llevo años montando estos discos en mi taller de Bilbao y siempre dan buen resultado. Fácil de instalar y los clientes quedan contentos.
TRW nunca falla, llevo años montando estos discos en mi taller de Bilbao y siempre dan buen resultado. Fácil de instalar y los clientes quedan contentos.
TRW cumple, aunque esperaba un poquito más de suavidad al frenar. No está mal, pero tampoco es algo espectacular.
TRW cumple, aunque esperaba un poquito más de suavidad al frenar. No está mal, pero tampoco es algo espectacular.
