DF6360 TRW Disco de freno trasero
Disco de freno trasero DF6360 TRW
Disco de freno trasero DF6360 TRW
Disco de freno trasero DF6360 TRW
Disco de freno trasero DF6360 TRW
Características TRW DF6360
Disco de freno trasero
- Fabricante
- TRW
- País de la marca
- ESTADOS UNIDOS
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Tipo de disco de frenos
- Macizo
- Color
- Negro
- Superficie
- Barnizado
- Color
- Negro
- Superficie
- Barnizado
- Espesor mínimo [mm]
- 10
- Espesor mínimo [mm]
- 10
- Peso [g]
- 10950
- Diámetro del chaflán (mm)
- 114,3
- Espesor de disco de frenos [mm]
- 12
- Espesor de disco de frenos [mm]
- 12
- Diámetro de tambor [mm]
- 168
- Diámetro exterior [mm]
- 276
- Diámetro [mm]
- 276
- Número de orificios
- 4
- Altura [mm]
- 58,2
- Altura [mm]
- 58.2
- Diámetro de centrado [mm]
- 60
- Diámetro de centrado [mm]
- 60
- Homologación
- E1 90R-02 C0204/0261
El disco de freno trasero TRW DF6360 responde a los requisitos técnicos de Chevrolet Epica V250 y Chevrolet Epica II, facilitando la integración precisa en los sistemas de freno de estos modelos. La compatibilidad asegurada por el código DF6360 y el fabricante TRW evita ajustes adicionales durante la instalación.
El componente desempeña la función de transformar la energía cinética en calor mediante el contacto con las pastillas de freno, deteniendo así el vehículo de forma controlada. El código DF6360 disco de freno trasero cuenta con un diámetro de tambor de 168 mm, diámetro exterior de 276 mm, altura de 58,2 mm, espesor de 12 mm y tolerancia mínima de 10 mm, optimizando la disipación térmica.
El número de orificios, cuatro en total, y el diámetro de chaflán de 114,3 mm, junto con el centrado de 60 mm, contribuyen al ajuste y a la precisión del ensamblaje. La homologación E1 90R-02 C0204/0261 acredita que el componente cumple con regulaciones europeas específicas para discos de freno.
Varias empresas distribuyen el disco de freno trasero TRW DF6360 en España, ofreciendo disponibilidad inmediata tanto para talleres como para particulares que buscan reemplazo directo con especificaciones originales.
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El disco de freno trasero TRW DF6360 responde a los requisitos técnicos de Chevrolet Epica V250 y Chevrolet Epica II, facilitando la integración precisa en los sistemas de freno de estos modelos. La compatibilidad asegurada por el código DF6360 y el fabricante TRW evita ajustes adicionales durante la instalación.
El componente desempeña la función de transformar la energía cinética en calor mediante el contacto con las pastillas de freno, deteniendo así el vehículo de forma controlada. El código DF6360 disco de freno trasero cuenta con un diámetro de tambor de 168 mm, diámetro exterior de 276 mm, altura de 58,2 mm, espesor de 12 mm y tolerancia mínima de 10 mm, optimizando la disipación térmica.
El número de orificios, cuatro en total, y el diámetro de chaflán de 114,3 mm, junto con el centrado de 60 mm, contribuyen al ajuste y a la precisión del ensamblaje. La homologación E1 90R-02 C0204/0261 acredita que el componente cumple con regulaciones europeas específicas para discos de freno.
Varias empresas distribuyen el disco de freno trasero TRW DF6360 en España, ofreciendo disponibilidad inmediata tanto para talleres como para particulares que buscan reemplazo directo con especificaciones originales.
Números de repuesto de fabricantes originales para TRW DF6360
- 96328254 GM
-
P96328254 HYUNDAI -
1667871180 PEUGEOT -
5561186Z00000 SUZUKI -
96328254 OPEL -
C2C10392 JAGUAR -
5561186Z00 SUZUKI -
96328254 PEUGEOT -
QP70920047G INTERNATIONAL
Análogos (repuestos) TRW DF6360
- 0986479A56 BOSCH
- SD3008 SANGSIN
-
29155230000 MEYLE -
ADG043131 BLUE PRINT -
D331O05 NPS -
103356 KAMOKA -
8001559C CIFAM -
6132100 ROAD HOUSE -
50102025 PROFIT -
SD3058 HI-Q
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Reseñas sobre TRW DF6360 Disco de freno trasero
Soy de Málaga y la verdad es que nunca he cambiado nada de mi coche, pero esta vez tuve que instalar el DF6360 porque el mecánico me dijo que era importante para la seguridad así que me animé a buscar videos y seguir los pasos aunque me costó un poco al principio, logré quitar la pieza vieja y poner la nueva, me sentí muy orgulloso porque nunca había hecho algo así, después fui a dar una vuelta y el coche frenaba mejor que antes, me dio confianza hacerlo yo mismo
Soy de Málaga y la verdad es que nunca he cambiado nada de mi coche, pero esta vez tuve que instalar el DF6360 porque el mecánico me dijo que era importante para la seguridad así que me animé a buscar videos y seguir los pasos aunque me costó un poco al principio, logré quitar la pieza vieja y poner la nueva, me sentí muy orgulloso porque nunca había hecho algo así, después fui a dar una vuelta y el coche frenaba mejor que antes, me dio confianza hacerlo yo mismo
No sé mucho de coches pero tuve que cambiar la pieza porque me lo recomendaron mi hermano me ayudó un poco y buscamos videos en youtube, la instalación fue más fácil de lo que pensaba aunque me costó quitar los tornillos viejos, al final la pieza encajó bien y el coche frena sin ruidos ahora lo que me alegra mucho
No sé mucho de coches pero tuve que cambiar la pieza porque me lo recomendaron mi hermano me ayudó un poco y buscamos videos en youtube, la instalación fue más fácil de lo que pensaba aunque me costó quitar los tornillos viejos, al final la pieza encajó bien y el coche frena sin ruidos ahora lo que me alegra mucho
Trabajo como mecánico hace años y suelo instalar piezas TRW bastante seguido. Esta vez el envío fue rápido a Valencia y el disco cumple bien, fácil de montar y sin problemas en el ajuste.
Trabajo como mecánico hace años y suelo instalar piezas TRW bastante seguido. Esta vez el envío fue rápido a Valencia y el disco cumple bien, fácil de montar y sin problemas en el ajuste.
