GS8442 TRW Zapatas de freno de tambor traseras
Zapatas de freno de tambor traseras GS8442 TRW
Zapatas de freno de tambor traseras GS8442 TRW
Zapatas de freno de tambor traseras GS8442 TRW
Zapatas de freno de tambor traseras GS8442 TRW
Zapatas de freno de tambor traseras GS8442 TRW
Características TRW GS8442
Zapatas de freno
- Fabricante
- TRW
- País de la marca
- ESTADOS UNIDOS
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Diámetro interior de tambor de freno [mm]
- 228
- Ancho [mm]
- 42
- Restricción de fabricante
- AP LOCKHEED
- Homologación
- E9 90R 01702/064
Compatibilidad confirmada con Fiat Doblo 223, Doblo I, Albea 172, Strada 178E y Doblo 119, las zapatas de frenos de tambor traseras (GS8442) ofrecen ajuste preciso en los modelos especificados. Su integración en sistemas AP LOCKHEED se respalda mediante la homologación E9 90R 01702/064, satisfaciendo los requisitos para vehículos de estas series.
El conjunto de zapatas de freno traseras actúa sobre el diámetro interior de tambor de 228 mm y un ancho de 42 mm, proporcionando la presión de fricción necesaria para la detención del vehículo en situaciones de frenada. Esta pieza, identificada por especialistas en recambios, corresponde al código GS8442 y pertenece al fabricante TRW.
El código GS8442, junto con la denominación zapatas de frenos de tambor traseras, puede localizarse a través de múltiples proveedores y almacenes de recambios en España. La referencia original GS8442 facilita su identificación y selección en catálogos especializados.
La ingeniería aplicada en las zapatas de freno TRW GS8442 minimiza el desgaste irregular y favorece la disipación térmica. Su diseño específico mantiene la compatibilidad y la precisión dimensional dentro del sistema de freno trasero.
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Compatibilidad confirmada con Fiat Doblo 223, Doblo I, Albea 172, Strada 178E y Doblo 119, las zapatas de frenos de tambor traseras (GS8442) ofrecen ajuste preciso en los modelos especificados. Su integración en sistemas AP LOCKHEED se respalda mediante la homologación E9 90R 01702/064, satisfaciendo los requisitos para vehículos de estas series.
El conjunto de zapatas de freno traseras actúa sobre el diámetro interior de tambor de 228 mm y un ancho de 42 mm, proporcionando la presión de fricción necesaria para la detención del vehículo en situaciones de frenada. Esta pieza, identificada por especialistas en recambios, corresponde al código GS8442 y pertenece al fabricante TRW.
El código GS8442, junto con la denominación zapatas de frenos de tambor traseras, puede localizarse a través de múltiples proveedores y almacenes de recambios en España. La referencia original GS8442 facilita su identificación y selección en catálogos especializados.
La ingeniería aplicada en las zapatas de freno TRW GS8442 minimiza el desgaste irregular y favorece la disipación térmica. Su diseño específico mantiene la compatibilidad y la precisión dimensional dentro del sistema de freno trasero.
Números de repuesto de fabricantes originales para TRW GS8442
- 7083041 FIAT
- 77362452 FIAT
- 68318442AA CHRYSLER
-
98845054 FIAT -
500040164 IVECO -
68096582AA CHRYSLER -
7082149 FIAT
Análogos (repuestos) TRW GS8442
- GF0184 BREMSI
- K644 KAMPOL
- 0986487626 BOSCH
- RD2638GS8442 RIDER
-
BK4299 ZEKKERT -
6023150 KRAFT -
BBS6317 BORG&BECK -
55000206 ASHIKA -
03013704152 ATE -
TX2130 TOMEX
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Reseñas sobre TRW GS8442 Zapatas de freno
decidí cambiar las zapatas traseras yo mismo y después de buscar un rato me recomendaron el gs8442 el proceso fue un poco más complicado de lo que esperaba porque no soy mecánico y tuve que ver varios vídeos pero al final logré instalarlo bien aunque tuve que ajustar varias veces porque el freno no quedaba bien al principio igual el coche frena mejor que antes pero la próxima vez igual voy al taller por si acaso
decidí cambiar las zapatas traseras yo mismo y después de buscar un rato me recomendaron el gs8442 el proceso fue un poco más complicado de lo que esperaba porque no soy mecánico y tuve que ver varios vídeos pero al final logré instalarlo bien aunque tuve que ajustar varias veces porque el freno no quedaba bien al principio igual el coche frena mejor que antes pero la próxima vez igual voy al taller por si acaso
Llevo más de 20 años en el taller y esta vez instalé el recambio en un coche bastante antiguo. Tuve que limpiar bien el tambor antes y ajustar el mecanismo varias veces hasta que quedó perfecto. El material no es el mejor que he visto, pero tras varias pruebas la frenada mejoró y el cliente quedó satisfecho. Veremos cómo responde con el paso de los kilómetros.
Llevo más de 20 años en el taller y esta vez instalé el recambio en un coche bastante antiguo. Tuve que limpiar bien el tambor antes y ajustar el mecanismo varias veces hasta que quedó perfecto. El material no es el mejor que he visto, pero tras varias pruebas la frenada mejoró y el cliente quedó satisfecho. Veremos cómo responde con el paso de los kilómetros.
Como mecánico con años de experiencia, la pieza cumplió perfectamente. Ajustó bien en el tambor y no tuve problemas durante la instalación ni en las pruebas posteriores.
Como mecánico con años de experiencia, la pieza cumplió perfectamente. Ajustó bien en el tambor y no tuve problemas durante la instalación ni en las pruebas posteriores.
La pieza llegó a Sevilla en el tiempo esperado, aunque me costó un poco montarla. Al final funciona, pero me habría gustado que viniera con mejores instrucciones.
La pieza llegó a Sevilla en el tiempo esperado, aunque me costó un poco montarla. Al final funciona, pero me habría gustado que viniera con mejores instrucciones.
El recambio cumple con su función, aunque esperaba algo más de calidad en los acabados. Por ahora todo bien, veremos con el uso.
El recambio cumple con su función, aunque esperaba algo más de calidad en los acabados. Por ahora todo bien, veremos con el uso.
