Culata Peugeot 307

Culata Peugeot 307

Cabeza del motor Peugeot 307

Cabeza de cilindro Peugeot 307

Culata motor Peugeot 307

Culata cilindro Peugeot 307
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Cabeza del motor Peugeot 307

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Culata motor Peugeot 307

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Cabeza de cilindro Peugeot 307
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Culata Peugeot 307

Culata Peugeot 307

Cabeza del motor Peugeot 307
Lo que suelen comprar juntos para Peugeot 307 3A, 3C
Información sobre el producto
- Nombre de la pieza
- Culata de motor para Peugeot 307 hatchback (3A, 3C) (2000 - 2012)
- Nombre alternativo
- Cabeza del motor, Cabeza de cilindro, Culata motor, Culata cilindro
- Categoría de la pieza
- Culata - Árbol de levas - Distribución
- Números OEM
- 1231927, 0200EF, 71789715, 9667539788, 9464820588
- Fabricantes originales
- Volvo, Fiat/Alfa/Lancia, Ford, Peugeot/Citroen
- Motores populares
- 2.0 HDi 90, 2.0 16V, 2.0 HDi 110 FAP, 1.4, 2.0 HDi 135 FAP, 1.4 16V, 1.6 16V, 1.4 HDi, 1.6 HDi 110 FAP, 1.6 HDI
- Cantidad de ofertas
- 120
El sistema de propulsión del peugeot 307 requiere precisión en la gestión de gases y sellado para mantener su rendimiento. La culata es el componente encargado de cerrar la parte superior de los cilindros, asegurando la estanqueidad de la cámara de combustión, guiando el paso de los gases y alojando válvulas, bujías e inyectores según la versión del motor.
En términos técnicos, este elemento soporta variaciones térmicas y mecánicas continuas. Señales típicas de desgaste incluyen fugas de refrigerante, presencia de aceite en el líquido refrigerante, pérdida de compresión y sobrecalentamiento. Es fundamental inspeccionarla ante cualquier síntoma de mal funcionamiento, ya que un fallo puede afectar la integridad del motor.
La cabeza de cilindro para peugeot 307 puede variar según motorización —por ejemplo, motores gasolina y diésel presentan diferencias en la disposición de cámaras y pasos internos de refrigeración. Es imprescindible verificar el código de motor y año de fabricación antes de seleccionar el repuesto adecuado.
En el catálogo, distintas referencias y fabricantes pueden ofrecer alternativas con variaciones mínimas en materiales, acabados o accesorios incluidos. Comparar códigos específicos garantiza la compatibilidad y funcionalidad con el sistema original del vehículo.
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El sistema de propulsión del peugeot 307 requiere precisión en la gestión de gases y sellado para mantener su rendimiento. La culata es el componente encargado de cerrar la parte superior de los cilindros, asegurando la estanqueidad de la cámara de combustión, guiando el paso de los gases y alojando válvulas, bujías e inyectores según la versión del motor.
En términos técnicos, este elemento soporta variaciones térmicas y mecánicas continuas. Señales típicas de desgaste incluyen fugas de refrigerante, presencia de aceite en el líquido refrigerante, pérdida de compresión y sobrecalentamiento. Es fundamental inspeccionarla ante cualquier síntoma de mal funcionamiento, ya que un fallo puede afectar la integridad del motor.
La cabeza de cilindro para peugeot 307 puede variar según motorización —por ejemplo, motores gasolina y diésel presentan diferencias en la disposición de cámaras y pasos internos de refrigeración. Es imprescindible verificar el código de motor y año de fabricación antes de seleccionar el repuesto adecuado.
En el catálogo, distintas referencias y fabricantes pueden ofrecer alternativas con variaciones mínimas en materiales, acabados o accesorios incluidos. Comparar códigos específicos garantiza la compatibilidad y funcionalidad con el sistema original del vehículo.
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Culata para Peugeot 307 precios para 9.08.2026
| Producto | ofertas | precio, desde |
|---|---|---|
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| 9656823180 FORD Cabeza del motor | 1 | 258 EUR |
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| 9656823180 PEUGEOT Cabeza del motor | 2 | 64 EUR |

