55327 NRF Radiador del motor
Radiador de refrigeración del motor 55327 NRF
Radiador de refrigeración del motor 55327 NRF
Radiador de refrigeración del motor 55327 NRF
Radiador de refrigeración del motor 55327 NRF
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Radiador de refrigeración del motor 55327 NRF
Radiador de refrigeración del motor 55327 NRF
Características NRF 55327
Radiador
- Fabricante
- NRF
- País de la marca
- Países Bajos
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Artículo complementario / información complementaria 2
- Con piezas de montaje
- Material
- Aluminio
- Tipo radiador
- Aletas refrigeración soldadas
- Espesor [mm]
- 24
- Profundidad de red [mm]
- 24
- Ancho de red [mm]
- 376
- Ancho [mm]
- 376
- Peso [g]
- 5700
- Longitud de red [mm]
- 672
- Altura [mm]
- 672
- Espesor, mm:
- 26
- Altura, mm:
- 378
- Ancho, mm:
- 670
55327 NRF corresponde a un radiador de refrigeración del motor diseñado para vehículos de diversas marcas. El código 55327 radiador de refrigeración del motor presenta unas dimensiones de red de 672 mm de longitud, 376 mm de ancho y 24 mm de profundidad, lo que facilita una gestión térmica adecuada bajo distintas condiciones de trabajo.
Este componente se utiliza en modelos como Volvo C70 MC, C70 II, V50 MW, S40 MS, S40 II, C30 M, Ford C-Max DM2, CB3, Focus FFS, DA, DS, CA5, DP, DB, II, HCP, FCH, DH, así como en el Mazda 3 BK y BK12. Las aplicaciones abarcan tanto turismos como compactos, cubriendo necesidades de motores con demandas térmicas diversas.
Distribuidores ubicados en diferentes regiones de España ofrecen el radiador 55327 NRF, asegurando disponibilidad para talleres y profesionales del sector. Este recambio cuenta con una estructura robusta y una disposición de canales que contribuye a una disipación térmica eficiente y estable.
Desde un punto de vista técnico, la calidad de fabricación y la precisión en las medidas del código 55327 radiador de refrigeración del motor permiten una integración sin complicaciones en los sistemas originales. Su durabilidad y compatibilidad con múltiples modelos lo convierten en una opción que responde a los requerimientos habituales en intervenciones de mantenimiento.
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55327 NRF corresponde a un radiador de refrigeración del motor diseñado para vehículos de diversas marcas. El código 55327 radiador de refrigeración del motor presenta unas dimensiones de red de 672 mm de longitud, 376 mm de ancho y 24 mm de profundidad, lo que facilita una gestión térmica adecuada bajo distintas condiciones de trabajo.
Este componente se utiliza en modelos como Volvo C70 MC, C70 II, V50 MW, S40 MS, S40 II, C30 M, Ford C-Max DM2, CB3, Focus FFS, DA, DS, CA5, DP, DB, II, HCP, FCH, DH, así como en el Mazda 3 BK y BK12. Las aplicaciones abarcan tanto turismos como compactos, cubriendo necesidades de motores con demandas térmicas diversas.
Distribuidores ubicados en diferentes regiones de España ofrecen el radiador 55327 NRF, asegurando disponibilidad para talleres y profesionales del sector. Este recambio cuenta con una estructura robusta y una disposición de canales que contribuye a una disipación térmica eficiente y estable.
Desde un punto de vista técnico, la calidad de fabricación y la precisión en las medidas del código 55327 radiador de refrigeración del motor permiten una integración sin complicaciones en los sistemas originales. Su durabilidad y compatibilidad con múltiples modelos lo convierten en una opción que responde a los requerimientos habituales en intervenciones de mantenimiento.
Números de repuesto de fabricantes originales para NRF 55327
- 3M5H8005TJ FORD
- 3M5H8005TL MAZDA
- 1357325 FORD
- 1897406 FORD
- Z60315200 MAZDA
- 3M5H8005TL FORD
-
Y60115200D MAZDA -
1306399 FORD -
7703083428 RENAULT -
3M5H8005TI FORD -
Y60115200B MAZDA -
3M5H8005RH VOLVO -
3M5H8005TH MAZDA -
L33X15200T00 MAZDA -
3M5H8005TF FORD
Análogos (repuestos) NRF 55327
- 734320 VALEO
- D7G002TT THERMOTEC
- 62017A NISSENS
-
090011N DASIS -
7100056R TYC -
18002370 VAN WEZEL -
FDA2370 PRASCO -
44A196 FPS -
ANEX320202 Anexcan -
M156A71 NPS
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Reseñas sobre NRF 55327 Radiador
No sé mucho de coches, así que estaba bastante perdido cuando el mecánico me dijo que tenía que cambiar el radiador. Compré el NRF 55327 porque vi que era el que necesitaba mi coche, y la verdad que llegó muy rápido a Valencia, eso fue genial. Me costó entender cómo colocarlo, pero con unos vídeos y ayuda de un amigo al final lo pusimos. Llevo unos días usándolo y de momento parece funcionar bien, aunque esperaba que fuese un poco más fácil de poner.
No sé mucho de coches, así que estaba bastante perdido cuando el mecánico me dijo que tenía que cambiar el radiador. Compré el NRF 55327 porque vi que era el que necesitaba mi coche, y la verdad que llegó muy rápido a Valencia, eso fue genial. Me costó entender cómo colocarlo, pero con unos vídeos y ayuda de un amigo al final lo pusimos. Llevo unos días usándolo y de momento parece funcionar bien, aunque esperaba que fuese un poco más fácil de poner.
he montado muchos radiadores a lo largo de los años y la marca nrf suele dar buen resultado este último trabajo fue sencillo el ajuste fue correcto y las conexiones encajaron sin problema lo recomiendo para instalaciones rápidas
he montado muchos radiadores a lo largo de los años y la marca nrf suele dar buen resultado este último trabajo fue sencillo el ajuste fue correcto y las conexiones encajaron sin problema lo recomiendo para instalaciones rápidas
El NRF 55327 cumple bastante bien, fácil de instalar y hasta ahora sin fugas aunque el embalaje podría mejorar
El NRF 55327 cumple bastante bien, fácil de instalar y hasta ahora sin fugas aunque el embalaje podría mejorar
El 55327 se instaló sin complicaciones y el rendimiento es bueno, aguanta bien las temperaturas del motor.
El 55327 se instaló sin complicaciones y el rendimiento es bueno, aguanta bien las temperaturas del motor.
No tengo ni idea de coches pero compré el 55327 y me funcionó bien, no tuve problemas al instalarlo.
No tengo ni idea de coches pero compré el 55327 y me funcionó bien, no tuve problemas al instalarlo.