96WT7048A9A Ford Retén del eje primario de la transmisión
Retén del eje primario de la transmisión 96WT7048A9A Corteco
Retén del eje primario de la transmisión 96WT7048A9A Corteco
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Retén del eje primario de la transmisión 96WT7048A9A Ford
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Retén del eje primario de la transmisión 96WT7048A9A Ford
Disponibilidad bajo pedido
No disponible
Características Ford 96WT7048A9A
Retén del eje primario de la transmisión
- Fabricante
- Ford
- País de la marca
- ESTADOS UNIDOS
- Tipo de pieza
- Pieza OE/OEM
- Altura, mm:
- 8.4
- Diámetro interior, mm:
- 21,5
- Diámetro exterior, mm:
- 48
96WT7048A9A — esto es un retén del eje primario de la transmisión fabricado por Ford. Este código es habitual encontrarlo en catálogos de piezas tanto junto (96WT7048A9A) como separado (96WT-7048-A9A), dependiendo de la tienda de recambios o distribuidor. A veces también puede aparecer con guiones o espacios según el sistema de búsqueda utilizado.
El retén del eje primario se encarga de evitar fugas de aceite en la zona donde el eje primario de la transmisión atraviesa la carcasa. Su función principal es mantener la estanqueidad entre el eje giratorio y el alojamiento, previniendo la entrada de suciedad y el desgaste prematuro de los componentes internos de la transmisión. Este elemento trabaja en contacto directo con el eje y la carcasa, por lo que es fundamental para el correcto funcionamiento y durabilidad del conjunto.
En la página de catálogo dedicada a este código, puedes consultar diferentes ofertas de proveedores especializados, comparando precios, plazos de entrega y disponibilidad de stock en tiempo real. Así es posible seleccionar la opción más conveniente para el retén 96WT7048A9A según tus necesidades y urgencia de reparación.
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El retén del eje primario se encarga de evitar fugas de aceite en la zona donde el eje primario de la transmisión atraviesa la carcasa. Su función principal es mantener la estanqueidad entre el eje giratorio y el alojamiento, previniendo la entrada de suciedad y el desgaste prematuro de los componentes internos de la transmisión. Este elemento trabaja en contacto directo con el eje y la carcasa, por lo que es fundamental para el correcto funcionamiento y durabilidad del conjunto.
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