22643 Sercore Semieje delantero derecho
Semieje delantero derecho 22643 Sercore
Semieje delantero derecho 22643 Sercore
Características Sercore 22643
Semieje delantero derecho
- Fabricante
- Sercore
- País de la marca
- España
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Clase de caja de cambios
- Caja de cambios manual
- Lado de montaje
- Eje delantero, derecha
- Dentado exterior, lado de rueda
- 27
- Dentado int. diferencial, lado engranaje
- 35
- Longitud [mm]
- 582
- Especificación
- Sensor ABS Activo
- Especificación
- Transmision nueva
La función principal del árbol de transmisión delantero derecho consiste en transferir el par motor desde el diferencial hacia la rueda, facilitando el movimiento y la tracción en el eje delantero. En vehículos como Ford Mondeo III, Focus DBW, DAW, B5Y, B4Y, BWY y Focus I, este componente resulta imprescindible para el correcto funcionamiento del sistema de transmisión.
El código 22643 junto al fabricante Sercore identifica este árbol de transmisión delantero derecho como una referencia fiable para aplicaciones en varios modelos Ford. Sus características incluyen un dentado exterior en el lado de la rueda con 27 estrías, una longitud total de 582 mm y un dentado interior de 35 estrías en el lado del engranaje diferencial, incorporando además sensor ABS activo según especificación.
Usuarios en foros de reparación destacan la facilidad de montaje y la compatibilidad precisa con los vehículos mencionados, lo que agiliza las intervenciones en el tren delantero. El código 22643 árbol de transmisión delantero derecho puede encontrarse disponible a través de diferentes distribuidores en España, lo que facilita su adquisición en distintas regiones.
La robustez del ensamblaje, el ajuste exacto de los dentados y la presencia del sensor ABS activo figuran entre sus principales ventajas, proporcionando una solución técnica que responde a las exigencias de los sistemas de transmisión modernos.
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La función principal del árbol de transmisión delantero derecho consiste en transferir el par motor desde el diferencial hacia la rueda, facilitando el movimiento y la tracción en el eje delantero. En vehículos como Ford Mondeo III, Focus DBW, DAW, B5Y, B4Y, BWY y Focus I, este componente resulta imprescindible para el correcto funcionamiento del sistema de transmisión.
El código 22643 junto al fabricante Sercore identifica este árbol de transmisión delantero derecho como una referencia fiable para aplicaciones en varios modelos Ford. Sus características incluyen un dentado exterior en el lado de la rueda con 27 estrías, una longitud total de 582 mm y un dentado interior de 35 estrías en el lado del engranaje diferencial, incorporando además sensor ABS activo según especificación.
Usuarios en foros de reparación destacan la facilidad de montaje y la compatibilidad precisa con los vehículos mencionados, lo que agiliza las intervenciones en el tren delantero. El código 22643 árbol de transmisión delantero derecho puede encontrarse disponible a través de diferentes distribuidores en España, lo que facilita su adquisición en distintas regiones.
La robustez del ensamblaje, el ajuste exacto de los dentados y la presencia del sensor ABS activo figuran entre sus principales ventajas, proporcionando una solución técnica que responde a las exigencias de los sistemas de transmisión modernos.
Números de repuesto de fabricantes originales para Sercore 22643
- 1600646 FORD
- 1366430 FORD
- 1600648 FORD
- 1132508 FORD
- 1447467 FORD
-
2S713B436DC FORD -
4398068 FORD -
1S713B436AB FORD -
1366169 FORD -
2S713B436AC FORD -
RM1S713B436AX FORD -
RM2S713B436BX FORD -
4106376 FORD -
1447472 FORD -
1S713B436AC FORD
Análogos (repuestos) Sercore 22643
- DS2303R BGA
- 218043 GSP
- BGADS2303R BGA
- 218028 GSP
-
TDS0054 MAGNETI MARELLI -
NPWFR014 NTY -
G2G023PC PASCAL -
TDS0054 POLCAR -
16634 MAPCO -
DRS637500 OPEN PARTS
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Reseñas sobre Sercore 22643 Semieje delantero derecho
Soy dueño de un coche y nunca antes habia cambiado una pieza de este tipo. Decidí hacerlo yo mismo para ahorrarme un dinero, aunque no soy muy manitas. El recambio llego rapido, y aunque tuve que ver varios tutoriales y me lie un poco con las herramientas, al final encajo a la primera. Llevo varias semanas usandolo y el coche va genial, sin ruidos raros ni problemas. Me alegro de haberlo intentado por mi cuenta.
Soy dueño de un coche y nunca antes habia cambiado una pieza de este tipo. Decidí hacerlo yo mismo para ahorrarme un dinero, aunque no soy muy manitas. El recambio llego rapido, y aunque tuve que ver varios tutoriales y me lie un poco con las herramientas, al final encajo a la primera. Llevo varias semanas usandolo y el coche va genial, sin ruidos raros ni problemas. Me alegro de haberlo intentado por mi cuenta.
No entiendo mucho de coches, pero cambié el recambio y ahora todo va perfecto. Fue fácil y el coche ya no hace el ruido raro.
No entiendo mucho de coches, pero cambié el recambio y ahora todo va perfecto. Fue fácil y el coche ya no hace el ruido raro.